EXLAR Linearhubzylinder der TRITEX™ Serie:
Drei Technologien - Ein Linearhubzylinder
24.11.2006 | EXLAR Linearhubzylinder der TRITEX™ Serie kombinieren drei Technologien, und bieten zum ersten Mal eine wirklich einfache und preiswerte elektrische Alternative für Hydraulik- oder Pneumatikzylinder an.
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KML auf der SPS / IPC / DRIVES 2006
28. - 30. November 2006
16.11.2006 | KML Linear Motion Technology präsentiert Ihnen auf der Fachmesse für elektrische Automatisierung
SPS / IPC / DRIVES 2006 neue innovative Systemlösungen mit Direktantrieben und konventionellen Antrieben.
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Neue Organisation der KML Vertriebsstruktur in Österreich
16.10.2006 | Mit sofortiger Wirkung werden die Vertriebsangelegenheiten in Österreich von unserem Headquarter in Wien wahrgenommen.
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Zweiachsiges Präzisionslinearmotorsystem für höchste Positionieraufgaben von zwei parallelen Verfahrschlitten
27.09.2006 | Die letzte Entwicklung von KML Linear Motion Technology wurde von einem weltweit tätigen Verpackungshersteller in Auftrag gegeben. Es handelt sich hierbei um ein LinearMotorSystem mit zwei parallel verfahrenden Achsen.
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KML auf der MOTEK 2006
26. - 29. September 2006
13.09.2006 | Als innovativer Hersteller von Automatisierungslösungen präsentiert KML Linear Motion Technology auf der MOTEK 2006 neue Systeme mit rotativen und linearen Direktantrieben.
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IKO™ Miniaturführungen LWL
Die ultimative IKO™- Miniaturtechnologie
für Miniaturmaschinen
20.05.2006 | Mikrospitzentechnologie ermöglicht es der Firma IKO™ die bisher kleinste Baureihe seiner Miniaturführungen zu präsentieren. Es handelt sich hierbei um die Baureihe LWL1 mit einer Schienenbreite von 1mm.
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30. Mai - 1. Juni 2006
KML auf der SMT 2006
19.05.2006 | Als Anbieter von Automatisierungslösungen für die Halbleiterindustrie präsentiert KML Linear Motion Technology auf der SMT 2006 innovative Konzepte mit hochdynamischen Direktantrieben.
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EXLAR I-Serie™ -
Leistungsgesteigerte
elektrische Linearhubzylinder
03.01.2006 | Die Firma EXLAR führt
die neue I-Serie™ Linearhubzylinder ein und stellt eine Reihe
von neuen Alternativen für lineare Bewegungsabläufe vor.
Die I-Serie™ Linearhubzylinder verfügt über die bewährte
Technologie der invertierenden Planetenrollentriebe mit Hilfe der
die zuverlässigsten, langlebigsten Linearhubzylinder der letzten
15 Jahre am Markt verfügbar waren und noch immer sind.
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EXLAR Linearhubzylinder der TRITEX™ Serie:
Drei Technologien - Ein Linearhubzylinder
EXLAR Linearhubzylinder der TRITEX™ Serie kombinieren drei Technologien, und bieten zum ersten Mal eine wirklich einfache und preiswerte elektrische Alternative für Hydraulik- oder Pneumatikzylinder an.
TRITEX™ Linearhubzylinder mit integrierten mechanischen Planetenrollentrieben können auch als Ersatz für elektrische Antriebssysteme, mit Trapez- bzw. Kugelgewindetrieben oder Kegelradgetriebe als Komplettlösung für Bewegungsaufgaben eingesetzt werden.
TRITEX™ Linearhubzylinder stellen eine voll-elektrische Antriebslösung für das Verschieben und/oder die Positionierung von mechanischen Vorrichtungen in einer großen Vielzahl industrieller oder militärischer Anwendungen dar. TRITEX™ Linearhubzylinder bieten von Haus aus sehr gute Positioniereigenschaften, verkürzen die Zykluszeiten und sind im Gegensatz zu pneumatischen und hydraulischen Zylindern nahezu wartungsfrei. Kugelgewindetriebe und separat angebrachte Untersetzungsgetriebe gehören ebenfalls der Vergangenheit an, weil die Umwandlung der Dreh- in eine Linearbewegung im Linearhubzylinder integriert ist.
TRITEX™ Linearhubzylinder kombinieren einen bürstenlosen Servomotor, einen Servoverstärker und einen Positioniersteuerung in einer kompakten, industriellen Komplettlösung. Diese Lösung ersetzt den externen Servoverstärker und die kostspieligen und oftmals störanfälligen Kabel, die bei einem typischen Servosystem benötigt werden. Die Vorarbeiten in der Komponentenauswahl, Konstruktion und Installation entfallen zur Gänze. Ebenso die Störungssuche und das Überprüfen der einzelnen Bestandteile; Die mechanischen Elemente zur Umwandlung einer Dreh- in eine Längsbewegung, die extern zu montierenden Getriebe und Antriebsmotore und der komplizierte Verdrahtungsplan, der für solche Systeme typisch sind, entfallen ebenfalls. Ein zusätzlicher Schaltschrank für einen separat angebrachten Servoverstärker und die Installation dieses Verstärkers sind auch nicht mehr notwendig.
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